美国联邦空中安全监管机构批评说，监管机构解决自2004年以来至少有九架波音(Boeing)客机因驾驶舱挡风玻璃存在问题而引发电气火灾，敦促挡风但这一挡风玻璃问题却迟迟得不到解决。波音玻璃日前监管机构发表了措辞强硬的飞机信件，敦促美国航空管理局(FAA)迅速采取行动解决这个问题。问题

    信件敦促FAA官员批准波音公司一份涉及767机型的行业服务公告，并颁布强制性联邦安全法规，资讯要求在数百架波音747、监管机构解决757、敦促挡风767和777飞机上安装经重新设计的波音玻璃、安全性更高的飞机挡风玻璃配件。不过上述建议并不具有强制性。问题这批受到牵连的行业飞机全都是2004年初以后制造的，当时波音公司已开始和FAA调查存在问题的资讯挡风玻璃配件。也就在那时，监管机构解决波音公司在所有上述机型的制造过程中都加入了相关核查工序。

    但这一信件指出，原先计划的大部分安全审核工作长期以来未能得到有效实施，终于导致有问题的挡风玻璃在2006年2月底再度引发火灾。这回发生事故的是美利坚航空(American Airlines)一架服役时间较长的757飞机，由于一个与挡风玻璃相连的部件出现短路，从而致使驾驶舱冒烟，这架飞机临时调整线路，飞往纽约肯尼迪全部机场。

    美国全国运输安全委员会(National Transportation Safety Board)周三早间公布的一份文件显示，上述事故发生后，波音公司和FAA告知该委员会，由于存在少数分歧，波音公司的某些安全公告未能予以发布。该公司今年夏天发布了一系列长期酝酿的安全公告，但有关宽体机767的公告至今仍未完成，而且可能还要等到今年晚些时候才能较终出炉。